English Français Español Русский 中文 Deutsch Português عربي italiano 日本



         Некоторые вопросы сейсморазведки



 Домашняя  Сервис  Софт  Учебный материал  Контакты

DMO (2)

ОГТ, охватывающие 2 км модели

Это 161 ОГТ, охватывающие 2 км модели, показанной на предыдущей странице.

Этот разрез – это монтаж равноудаленных трасс по трассам, ближайшим к каждому ПВ (как вы помните, он еще называется монтажом ближних трасс).Данные в центре синклинали – это всего лишь «петли» - отражения от любой стороны структуры, которая только промелькнула.

Изменение угла падения (кривизна) в этой области заставляет отражения пересекаться над сводом структуры, это будет корректироваться процессом миграции после суммирования данных. Как обычно, об этом позже.

монтаж равноудаленных самых дальних трасс

Те же ОГТ, но на этот раз монтаж равноудаленных самых дальних трасс (расстояние 2000 м).Я применил к данным NMO(скорость 2000 м/с), чтобы скорректировать искажение дальности.

Т.к. эти отражения обычно происходят больше от «уходящих вверх по падению», чем от ближних трасс, эффект «петли» увеличен.Некоторые ОГТ, расположенные ближе к центру структуры теперь имеют как минимум два отражения – по одному с каждой стороны структуры.

5 полных наборов ОГТ вдоль профиля, отредактированные NMO

Рисунок показывает 5 полных наборов ОГТ вдоль профиля, отредактированные NMO с (теоретической) модельной скоростью 2000 м/с.

Как вы можете видеть, большинство явлений перекорректированы (они искривляются в направлении вверх, из-за применения скорости, которая явно слишком медленная).

На ОГТ 81 у нас имеется два проявления (с различными кажущимися скоростями) на противоположных сторонах от синклинали, заметьте, что более глубокое проявление появляется только на дальних выносах – вызывая большие петли на вышеприведенном рисунке суммы.

ошибки скорости слишком преувеличены

Если бы скорости напрямую зависели от угла наклона модели, тогда мы могли бы ожидать, что скорости прошли бы по сиреневой линии.

Из-за того, что явления искривлены, трассы на разных расстояниях «видят» разные углы наклона и ошибки скорости слишком преувеличены (красная линия).

сумма модели, со скоростями, выбранными из самой модели

Это сумма модели, со скоростями, выбранными из самой модели.

Как можно было ожидать, явления могут быть достаточно сильно «выположены» некоторой скоростью (хотя и неправильной), а мы можем получить «разумный» суммированный разрез.

Давайте применим DMO к этим данным и увидим, какой эффект оно производит на скорости и сумму.

Следующая страница.